Форсунки газовые

Автомобильные газовые форсунки довольно простое устройство. По сути это газовые клапана, они только открываются и закрываются, а прокачивает газ давление из баллона. Но не смотря на простое предназначение, газовые форсунки оказывают огромное влияние, как на качество работы двигателя автомобиля, так и на продолжительность его работы.

Под качеством работы мы подразумеваем отзывчивость и отдача максимальной мощности двигателем. Если даже форсунки точно откалиброваны, но подобраны по мощности не правильно, то может возникнуть одна из двух проблем:

  • Перелив на очень низких нагрузках (при слишком большой производительности) — форсунка дает слишком много газа за один такт. Начинаются проблемы с ХХ либо машина глохнет при нажатии на газ после торможения двигателем.
  • Недолив на высоких нагрузках (при слишком малой производительности) — форсунка не закрывается на высокой нагрузке, происходит обеднение смеси и как следствие потеря мощности и повышение нагрузки на клапана и поршни двигателя. Особенно страшно в эти моменты, что двигатель перестает регулировать топливо подачу по лямбда зонду (режим OPEN LOOP), и вместо инжекторного двигателя с обратной связью, он превращается в в подобие 4 карбюраторного двигателя.

Вторая проблема с которой Вы можете столкнуться при выборе плохих форсунок — не точная калибровка. Не точно откалиброваны могут как форсунки на одной рампе, так и рампы в общем могут отличаться по производительности. К чему это ведет:

  • Опять же потеря мощности — установив рейку форсунок с разной производительностью Вы получаете разную работу цилиндров двигателя. Что снижает его КПД.
  • Преждевременный износ двигателя — как известно работа на бедной смеси очень быстро выводит из строя двигатель внутреннего сгорания. Всем известный прогар клапанов при работе на ГБО 2 поколения — люди выезжали за ворота сервиса и начинали самостоятельно регулировать подачу топлива — «придушу — экономичнее будет». Скупой платит дважды — ремонт головки ГБЦ не дешевое удовольствие. Так вот не откалиброванные газовые форсунки по сути делают в одном цилиндре смесь нормальную, а другом чуть беднее. Это может послужить причиной опять же печальных последствий.

Поэтому важно — газовые форсунки должны быть сбалансированы, особенно в рамках одной рейки. Если у Вас V образный двигатель и 2 рейки газовых форсунок, то дис баланс между рейками не так страшен. Обычно на таких машинах свой лямбда зонд на каждую сторону двигателя, и по ЛЗ ЭБУ автомобиля откорректирует впрыск топлива и выровняет баланс между рейками форсунок. Но между форсунками одной рейки выровнять производительность программным путем гораздо сложнее.

Учитывая все выше сказанное мы предлагаем только откалиброванные и скоростные форсунки — SECGAS, OMVL, BARRACUDA, HANA.